8月9日，中国企业境外在建的最大工程——马来西亚东海岸铁工程正式开工，投资金额达130亿美元（合约850亿元人民币）。这个目前中国企业境外在建的最大工程受到海外广泛关注。
据中国经济网记者了解，铁线公里，采用中国国家一级客货两用标准电气化铁修建，客运列车设计时速为160公里，货运列车设计时速为80公里，连接马来西亚东海岸重要城镇和西海岸的经济中心。预计工期为7年，定于2024年建成通车。据悉，马来西亚考虑将该项目作为泛亚铁的一部分和泰国的铁连接，构建中国西南地区到马来西亚的陆运输通道。
《Industrie Magazin》网站8月10日报道称，中国投资130亿美元在马来西亚修建铁。该工程是“一带一”基础设施建设的一部分。报道指出，中国为了让丝绸之重新繁荣起来，向俄罗斯、非洲和欧洲都投入巨资进行基础设施建设，希望带动该区域经济发展。
透社8月9日报道称，“对于马来西亚而言，东海岸铁是一个打破格局和革新思的项目”，马来西亚总理纳吉布当天如此评价正式开工的东海岸铁项目。纳吉布在致辞中说，铁建成后，将促进东部沿海各州经济发展，惠及逾440万人口，并为东海岸三州每年带来1.5%的额外经济增长。
《日本经济新闻》8月10日发表题为《马来西亚对中国的依赖增强》的文章称，中国高度关注的马来西亚东海岸铁项目9日动工，令马来西亚在基础设施建设方面对中国的依赖进一步增强。在工业园区建设等方面，马来西亚与中国合作的动向日益明显。马来西亚东海岸铁项目由中国交通建设股份有限公司承建，由中国进出口银行出资。
据《南华早报》网站8月8日报道称，马来西亚是中国雄心勃勃的“一带一”基础设施计划中的关键一站。
8月9日，在国务委员和马来西亚首相纳吉布的下，由中国交建承建的马来西亚东海岸铁开工仪式在彭[详细]2017-08-11 12:28
马来西亚当地时间8月9日上午，中国交建集团承建的马来西亚东海岸铁项目在马来西亚关丹举行开工典礼。中国国务委员和马来西亚总理纳吉布共同出席开工仪式并发表致辞，中马两国共5000余人参加本次活动，徐工集团作为工程机械行业代表应邀出席。马来西亚东海岸铁是中马两国共建“一带一”的典范项目，也是“一带一”旗舰项目，该项目作为泛亚铁的一部分和泰国的铁连接，构建中国西南地区到马来西亚的陆运输通道，将在东南亚乃至“一带一”沿线国家形成很好的示范效应。该项目是中国企业境外在建的最大工程，也是“一带一”下最大的单体项目。“一带一”不仅为对外工程承包行业注入了新活力，也为中国制造转型指明了新方向。作为全球前五强的工程机械企业，徐工凭借高性价比的产品，有序推进研发、产业，营销、金融及服务体系建设，致力于为“一带一”沿线国家的交通、建筑、能源等各类基础设施建设和项目施工提供成套设备解决方案，为“走出去”中资外带施工企业提供强大的设备保障和服务支持。马来西亚作为徐工在亚太区域的重要市场之一，2017年1-6月，徐工集团在马来西亚市场突破3000万美元，中资品牌出口金额占比达30%，产品涵盖吊装、矿业、道、土方、公重型卡车等。徐工作为成套设备提供商，积极参与马来西亚东海岸铁项目筹备，为中国交建集团各标段施工单位提供安全检验、关税政策、准证办理、施工工法以及机手雇用等相关咨询支持，成功探索了中资外带施工企业与设备制造企业强强联合的合作新模式。马来西亚东海岸铁项目合同总额约550亿马币（约合890亿人民币），连接巴生港至吉兰丹道北等八个重要城市。线公里，采用中国国家一级客货两用标准电气化铁，客运列车设计时速为160公里，货运列车设计时速为80公里。该线建成后将马来西亚东海岸重要城镇和西海岸的经济中心相连，构建马来半岛东向铁运输干线，极大地促进商贸、物流、进出口及旅游等行业的发展，全面提高当地人们生活便利和经济社会协调发展。[详细]2017-08-10 11:29
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