距广州正式宣布限购才1个月时间，西安即将限购之声四起。上周，西安市表示，将就实行机动车总量控制等问题征集意见并召开听证会。听证的消息虽然没有直接带动汽车销售回升，但不少潜在客户已经开始前往4S店看车。全国乘用车联席会副秘书长崔东树表示，西安对周边城市辐射能力很大，如果实行限购，甚至对整个部车市都会带来明显影响。
上周，西安就《西安市道交通安全条例（征求意见稿）》向社会公开征集意见，在多条征求意见的交通违法惩罚措施后，“根据道交通状况，市可对机动车实行总量控制和车辆限行措施！”的表述赫然在目，总量控制即被对应理解为限购。
如何总量控制，征求意见稿中并没有明确说明，而西安市也表示，将举行立法听证会，就相关内容是否合理可行进行听证。听证的重要内容便是，关于允许根据交通状况采取机动车限购、限行、限号的措施是否合理、可行。
西安汽车市场在全国市场中的比重并不大，之所以西安限购预期会引发各方热议，原因在于广州限购后，杭州、深圳、成都、西安等城市会否跟进十分引人注意。而西安的投石问可能会引发其他城市效仿，业界担心连锁发生的多米诺骨牌效应。
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