对于汽车品牌向上的问题，可以说早已经在国内汽车行业达成共识。特别是，在总理的工作报告中，着重提到的制造行业发展品牌的重要性，这就进一步促使着中国汽车制造，只有不断的使品牌向上成为行业的主导发展，才能更好地培养起自主汽车的真实竞争力。
而对于品牌向上的问题，绝非是说说这么的简单。而是需要有步骤、有办法、有标准的进行发展。值得注意的是，在国内汽车实现弯道超越的关键节点上，这就显得更加重要了。
作为品牌向上，如果从传统汽车制造入手，显然是存在着方方面面差距的。尽管国内自主制造在不断的进步，甚至已经占据到国内汽车市场的半壁江山。但由于国际制造的技术基础雄厚以及合资制造的影响力仍然巨大，这就是实现弯道超越的梦想，仍要经历很长的一个阶段才成。而相比之下，在几乎同处于一个起跑线上的新能源汽车制造，恰恰正是需要国内制造打好基础的最好时机。考虑到，在新能源汽车制造领域的技术瓶颈问题以及制造品题同样突出，这就更需要针对性的先从新能源汽车的品质入手，才是改变新制造面貌的关键。
随着新能源汽车市场化的大幕的，这种各样的新制造如雨后春笋一样出现。不仅传统车企已经开始全面向新能源制造进行着转变，就连新也越来越多地加入到新能源制造行列。以新制造的出现为例，在短短的时间内，已经给行业带来了不小的。考虑到，由于新能源汽车仍存在着技术层面的瓶颈，这就使得整个行业，为了创新与发展，也要给新能源汽车留有试错与容错空间。所以，尽管一夜之间已经有数十家车企诞生，但市场仍然会以很大的包容，面对这些新车企。
可能是由于新制造必然会产生意想不到的问题，这就使得一些新能源汽车面临着一些低级失误，有了这样与那样的钻营与取巧。先是美国新能源汽车领头羊特斯拉小毛病频繁出现，使人们对新能源汽车品质产生了质疑；继而，国内在销量上位居前茅的北汽新能源车，也在品题上难尽如人意，以至于造成了消费投诉的问题越演越烈。这就表明，一些新能源汽车由于更大的精力会用在创新与经营市场层面，自然不可避免的会忽略技术的细枝末节，从而造成令人难想象的问题出现。所以，这就给新制造会提了个醒，如果在新能源汽车制造中，更重视品题，自然会有更突出的表现。
应该说，新能源汽车的品牌向上问题，已经是涉及到整个制造业的新问题。特别是，产业化与市场化的，对新能源汽车制造，有着决定性的重要作用。一方面是由于，许多新能源汽车的质量堪忧，不能不从市场以及制造的标准角度，对新能源汽车制造有更高的要求；另一方面，也由于国内汽车制造正处在与国际品牌的竞争阶段，这个时候不从基础层面对品质进行要求，自然会面临更大的市场风险。特别是，在新制造一哄而上的情况下，如果不能从新能源汽车的品质入手进行要求的话，不仅会进一步削弱自主汽车的竞争能力；同样也会对消费者不负责任。
所以，要发展品牌、就需要找准新能源汽车这个切入点，这才是能够更好拉动整个行业成长的重要前提。而对于新能源汽车的品质提升问题，技术创新或许活有一定的容错空间，但绝不能因为创新就可以翻制造层面的低级错误，这样就容易使消费者看低新能源汽车的制造，以后再想就为时已晚了。同样，也由于新制造的出发点是在赚钱方面，这就更使得品题令人堪忧。所以，这就需要在发展汽车品质的大背景下，只有企业自律与准入标准不断提升，才是保障新制造水平的关键。否则，巨大的浪费是小；延缓国内汽车整体发展，事情可就大了！
其实，之所以需要用新能源汽车带动品牌向上的发展，主要是由于新能源汽车制造是与国际品牌同处在一个起跑线上，这不仅是巨大的契机、更是整个行业变化的关键节点。无论是从打好基础的方面讲、还是从消费者的角度上讲，都理应将新能源车的品质做得更好，这才是面对新发展阶段最重要的举措！如果在这方面错失掉应有的时机，这才是最令人感到遗憾的......！
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